沒修過車，也沒打算修車。始終住的是租房，面積不大。當初在唐山，所在的科室就是廠里的家電義務修理部，從半導體到彩電，從計算器到……那時候還沒有家用電腦，修的是廠里的電腦。
到了洛杉磯，打工在報社電腦室，修電腦幾乎天天有。公司的私人的都有。不過無論怎麼修，都是不能拿回家修。家裡沒地方，鋪開了攤子沒幹一兩個小時該吃飯了，還要收攤子。修理的事情幹不了多少，就是鋪攤子、收攤子。
汽車佔地更大，除非有自己的院子，支起個棚子慢慢修。所以汽車出了毛病，都是往修車部一放了事——花錢，省事。
這車現在由不得我了。我2014年報廢了自己的車，開的是兒子的車，兒子買了新車得意洋洋地開著，他2003年買的棒子的現代，交由我開。我其實一無所有。兒子的車，當然兒子說了算。
那天要出門，車和往日一樣鑰匙一擰就打火，但沒過幾秒就熄火。沒太在意，接著打，著了車就照常往前開。開了沒二十米，又熄火。就這麼，再打再開地折騰了兩百米左右遠，終於打不起來火了。後退，是個上坡，一個老美過來幫忙，還是推不動。只好往前推，拐彎就別提多吃力了。好在插隊的那點功夫還有剩餘，加上又來兩個老墨，總算推到不礙事的路邊。
2003年的“現代”，過去這麼多年了，早就“現代”不起來。要我是車主，一句話就報廢了事。兒子不願意——買件，修。
兒子的想法，過兩三個月這車就該尾氣檢測了，這次很難過關。洛杉磯多少年以上的車是兩年一測，上次測也是勉強過關，這次估計過不了。過不了是好事。
2014年，我開的那二手車是1994年出廠，我2000年來美國不久買下，已經滿20年，開了18萬邁。也是尾氣檢測不能通過。但是得到一個表格，說是可以按照州政府的政策報廢，環保部門的什麼資金可以報銷最高1500刀。
一下子就高興了，這破車賣掉頂多500，還一定要修好正常通過檢測。1500刀，簡直就是天上掉餡餅。於是填表寄出，按照回執開到一個報廢車場。沒有騙人，真的給了1500刀，因為我是低收入，所以給的最多。
日後我堂妹聽說了，也把舊車按這個程序報廢，因為不是低收入，只得了1000。
我兒子算計著，這輛車也能報銷1000刀——當然他更不是低收入。可是前提條件要能開的車，開不動的人家不管。所以還是要讓它開起來。
既然是算經濟賬，當然就不能送修車部，送去可能就要四五百，再檢測通不過，這幾百就算白瞎了。
判斷是供油系統的問題。網上查資料，知道這車的油箱油泵的位置以後，拆掉後座，看到油泵的接口。好在機械專業畢業的我，已經積攢了必要的工具，各種扳手一應俱全。
郵購的油泵，來得挺快，沒想到那麼丁點兒的小玩意兒。拆老的，換新的。沒拆過這東西，雖然讀的是機械專業，也大體知道些基本原理，具體結構還是稀里糊塗。拆的過程倒是明白了很多，汽油怎麼從油箱到油泵，再怎麼從油泵送引擎，幾根管子都起什麼作用，控制開關、保險絲都在什麼位置。
可是換了油泵，車還是打不起來。聽聽油泵響動正常，油似乎還是沒送到引擎。
自己修車效率低，難怪老墨家修車總是破車攤開在院子裡，一攤就是個把月。一沒有經驗，二沒有資料，三沒有儀器，只能“摸石頭過河”。於是懷疑到過濾器，查網說，過濾器五年應該更換，這都17年了，從來沒換過。
再買再換，換完了，還是打不起來。
懷疑電池電力不足，請我弟弟開車過來給充電，可是電足了還是打不起來。
又懷疑剩下的油太少，買了個油桶把1加侖汽油打回來灌上。還TNN的打不起來。
兒子又從網上查到，懷疑一個繼電器，實測沒有響聲。拔下來量電磁鐵線路通，插座也有電，保險絲顯然沒斷。
電磁鐵線直接用電池點了兩下，聽到響聲，顯然動作了。再插上，打火，居然轟一下子打起來。
就這麼，居然就修好了。兒子很有成就感。我還是不大明白，毛病到底出在什麼地方？如果就在這個繼電器上，前面那些修理是不是都是多餘的？
當然也不必研究那麼細，以後也不會改行修車。這次買件不過花了四十刀，趕上聖誕，兒子也沒耽誤上班。只要尾氣檢測通不過能報廢拿錢，就該買新車了。
不管怎麼說，資本主義還是有點兒優越性的。
哇，你们那里还这么环保？ 我们这早就放弃了，不验了。
我二十歲初，聽長者說彼岸的教育是一專多能，實作能力強。
四十年後，看這文，再一次感受，確是這樣的 - 一專多能，實作能力強。
1
2
3
4
看起來結癥就在這個繼電器上。都是這樣的，正規的維修人員也是從最簡單容易做的周邊零件開始，一步一步比對。當然，整天吃吃這碗飯的專業師傅可以更快的找到結症所在，非專業人士，只要思路對頭，總是也能最後找到結症的。
想起來一件事。2020年年初，我的右側前車輪緩慢漏氣，就到我上班附近的一個修車店是修理（最後發現是輪胎邊緣漏氣，拆下來把輪轂清理乾淨在裝回去就好了。
店中發生了一件事，一對說法語的夫婦，到店裡要求給他們檢測他們的尾氣排放是否合格。店主人告訴他，省政府幾年前就通知了，安大略省不再執行廢氣檢查，所以不需要做這個。說法語的大爺大媽一定要檢查，說我們要看這車沒有有毛病，該給多少錢，我們會給你錢，你檢查就是了。
因為安大略省不需要年檢，設備已經收拾起來了，那店主看客人執意要做，就派兩個人，把設備從閣樓上搬下來，安裝好，測試，車子完全正常，前後花了兩個多小時。店主人說，你給150加元吧。
開高檔車說法語的大爺大媽一愣，說：不是30元嗎，為什麼要收我150元？於是爭執起來，說要給消費者委員會打電話。店主人說，我一共花了三個小時的人工（兩個人，一個人兩小時，一個人一小時）收150加元，已經是很低的了。最後爭來爭去，給了120元了事。說法語的夫婦很生氣，店主人更生氣，哈哈。
這麼較真，應該說德語。說法語的印象中必是吊兒郎當。
繼電器插座上的電壓不到9伏，我直接用電池的12伏點了兩三下，聽到聲音。再插上就好了。或許是電磁鐵不那麼靈光，被高電壓刺激一下就給撞通了。當然這都是機械過程，比電子過程的影響因素多。
無論如何，這就是最後正常起來的一招，到底怎麼回事也就無可深究了。
後記：車修好了，現在還在開。為什麼還在開？因為排煙檢測也通過了，一直正常行駛，啥毛病沒有。
本來還計劃著：如果這車報廢了，我正好買新車了。現在麼，就要計劃2023年是否能通過。像現在這麼開，也就跑個超市，跑個報社，每週出去個三兩次。等下次排煙檢測也跑不了多少里程，很可能還會通過。那就還不用買新車了。
其實我對開新車毫無興趣。就像當初在國內騎車子，剛結婚成家，買的是嶄新的飛鴿車，寶貝一樣，回家這麼擦那麼抹，週日還拆開，徹底清理。偶爾蹭一下，還怪心疼的。隨著日子過去，新車成了舊車，不擦不修，只要兩個轱轆能轉，就得馱著我走。出了毛病臨時想辦法湊合，就得讓它能騎。有人說：你該買新車了！我說：買什麼買？好不容易騎成這摸樣了，還買個新的，讓我伺候它？
那輛舊自行車，足足騎了二十一年。要不是來美國，還會繼續騎它。最長一次從北京騎到唐山，175公里。不但是代步，還是運輸。一個雙人床大床板放在右腳蹬子上就推走了；十一月冬儲大白菜都是單位統一買，每人三四百斤，還是塞滿這車子，一百一百地往家推。反正是破舊的車子，不要模樣只管用！
兩個轱轆的車如此，四個轱轆的亦然。
我剛買第一輛車時，總是把車裡裡外外收拾得乾乾淨淨，不多一點雜物。下雨天鞋底是濕的，開車到家都會把腳墊清理一下。。。
現在哈，明白車就是個代步的工具，懶得花心思管它了。因為 常常裝修房子要買材料，車里的狀況哈，怎麼形容呢，呃，大多時候就像收破爛的車吧。
在美国，经常给人家修电脑——都是帮忙朋友，从来没要过钱。因为在国内就修，在报社上班也修，软件问题修，硬件问题还修。
有一台公司的电脑闲置着，说是“不能用”。插上电，电脑开始启动，屏幕上刚刚出来显示，啪一下子就灭了。啥毛病？就是电源开关卡住起不来。
打开机箱，把一个固定螺丝拿下来，正常启动了。可是不能不固定，要用上这个螺丝还得重新打孔攻丝。
找根曲别针当铁丝，用钳子把需要固定的地方绑紧。就这么修，反正是修好了。
更大的可能是，電腦電源中，某一個電容失效。你拆開電源看看每個電容的頂端，有沒有鼓起來的，如果有，那就是電解電容失效了，導致沒有恆定的直流電輸出，因此cpu供電不足而無法讓電腦啟動。
就我所知，如有電源故障，大多都是電解電容失效導致的。實在不行，換個電源盒就可以解決問題。
这看似简单，其实是重要的经验。很多奇怪的现象其实出在电源上。
电脑本来就是综合体，故障要分软件故障还是硬件故障，硬件故障包括：机械故障、电气故障、电子故障。我举例的实际上就是个机械故障。什么故障用什么办法处理，换电源盒属于电气故障，电容三极管等元件失效，严格说也是电气故障。但我降起归类电子故障。真正的电子故障应该是数码芯片出毛病。电子故障只有更换，关键是要找到故障位置。
有限的资料，更有限的时间，所以往往不必真正搞清楚原理，大都是凭经验。我在报社打工的时候，积攒了一大堆电源盒。退休下来还用上几个，不过现在也都不要了。
现在最要命的事情就是眼睛不行了，焊个线头都很困难，老花镜不够用还要加上一个放大镜。所以不揽那个修理的事情了。
你我也應該多歇歇了，找點樂子，到處看看。
我離真正的解放，還有兩個月。沒有退休的手續齊備地完成，都不算的。
找故障位置 , 叫做 troubleshooting , 俺以前也是幹這個的 .
呵呵 , 俺現在也是老花眼鏡還加放大鏡的 .
IC 上的編號也就罷啦 .
而二極體上的編號 , 比如說 1N4148 , 那才是別苗頭也 .
不過老忠現在七十多啦 , 還如此威猛 , 厲害呀 .
我的辦法是：多配幾幅眼睛，車里，辦公室裡，臥房中，電腦房裡，客廳裡，都擺上幾副：
普通150——看電視或者做一般的活兒時用
200——用電腦的時候戴
300——小字閱讀時用
350——備用（當放大鏡用）
有時需要看很小的細節，比如芯片上的字碼，精密的器件等，我就在我平時戴的眼睛上再加上一副300或者350的。兩副眼鏡疊加，比手持放大鏡方便太多了。